【无锡】无锡外卖大战中狂奔的骑手们：头三天像在“捡钱”

    无锡外卖大战中狂奔的骑手们：头三天像在“捡钱”

无锡外卖大战中狂奔的骑手们：头三天像在“捡钱”图片来源：江南晚报陈大春无锡市民一定不会想到，自己生活的这座拥有650万常住人口的江苏省地级市，短时间内成为滴滴和美团的外卖主战场。

4月9日，滴滴外卖正式在无锡上线，靠单日近千万元的补贴迅速拉拢人气，使得美团和饿了么被迫应战。

在这短短三天内，外卖骑手作为“主力部队”，被平台裹挟着加入这场外卖大战，目睹了每天戏剧性变化的竞争态势。

他们如何看待外卖大战无锡战事是否能继续下去市场一旦回归常态，他们又将何去何从滴滴外卖骑手阿义：头三天就像在“捡钱”在无锡，送外卖的小车已经成为街头一景。

即使到了晚上10点，仍然有滴滴骑手聚集在马路边上，讨论今天的接单情况和未来的计划。

他从4月9号下午4点开始接单，跑到晚上8点多下线，一共接了12单。

以每单15元的市场价计算，他用4个小时赚了300块钱。

滴滴以“月入1万”的广告语来吸引其他平台骑手加入。

全职有保底工资1万元，但要求每周在线时间达到48小时。

按照一周工作6天计算，每天工作时长为8小时，这显然超过了外卖配送行业早晚高峰累加的时间。

据骑手群里的消息，当天保利广场附近有骑手接了100多单，赚了将近2000块钱。

“叫外卖比做菜便宜”，首单减掉20元、各种折扣券用下来，一顿饭可能只花费5.8元，一杯奶茶仅为2.6元。

除在toc端补贴外，滴滴和美团也拉高了整个骑手市场的均价：滴滴外卖15块钱起;美团外卖和饿了么也被迫涨至10块。

以滴滴外卖公布的33.4万的订单量、平均每单15块的数字估算，仅在骑手端，滴滴外卖一天补贴的金额就达到500万元左右。

饿了么更夸张，原先在无锡是4.5元一单，一夜之间涨了近6块。

根据阿义的描述，最夸张时，一单3公里以内25元，超过3公里还可以涨。

图片来源：王付娇平台大战不仅吸引了周边骑手，也吸引了很多本地人做兼职，同行拉同行、老乡拉老乡。

”美团外卖骑手孙超：我跑的不是单子是时间由于审核趋严，像孙超这样从外地赶来的骑手还是选择了他的老东家——在美团的平台上跑单。

孙超出生于1989年，之前在北京新发地卖过蔬菜，在云南丽江和朋友合开过烧烤店。

”孙超喜欢无拘束的自由感，所以无论是美团还是饿了么，他都选择了众包物流的方式，自由接单，不受领导的管理。

饿了么最辉煌的时候，由于表现突出，他半个月就能领到2000元的奖金，一个月拿4000元全奖。

他最辉煌的成绩是一天110单，当时一单6块到7块不等，一天就赚了900块钱，工作时长从早上持续到晚上8、9点。

对时间的控制精准度可以用“严苛”来形容，在杭州预计15分钟到的单子，他不会超过16分钟。

4月9号看到新闻，他10号就和老乡商量好，花1000元租了一辆面包车，把自己送货的电动车从杭州运到了无锡。

他们一共5人，住人均80一晚的小旅馆，吃着盒饭，希望能来挣点快钱。

9号那天一单就15块，还不管送到哪里、距离多远，10号就掉了一半还多。

如果送个1.0多公里的单，价格就降到5.5块了，受不了。

吃住方面倒无所谓，关键是对位置不熟悉，一旦熟悉了来钱就很快。

”孙超说，在无锡他1个小时只能送4单，但在杭州，同样时间他可以送12单。

uber很早就推出了ubereats(餐饮)、uberrush(快递)等业务，可以送烧烤、鲜花甚至冰淇淋。

与滴滴单独聘用骑手不同，uber送餐的任务是由uber的驾驶员来完成，其完成一单服务通常只需要几分钟，可获得5美元酬劳。

2017年10月，据《金融时报》报道，“uber快速增长的送餐服务在第二季度占公司全球交易额的近十分之一，这意味着该业务2018年有望实现超过30亿美元的销售总额。

”参照uber，滴滴现在虽然需要大量补贴，但它看起来能为这家公司带来可观的估值前景。

滴滴砸了那么多钱肯定要做出声响，把客源稳住，然后就可以扩大到杭州、厦门等其他城市。

对他们而言，一个地方就足够了，稳定下来一天也能有500块-600块的收入，总更换城市累神也耗费心力。